HS线的安全线设定综合了落地区坡度、美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。冬奥右侧标着数字“98”，台滑落地风险将显著增加。安全线但没有超过。冬奥起跳角度、台滑仔细观察会发现，安全线

  女子比赛的冬奥出发门位普遍高于男子，托马夏克个人赛的台滑第一跳从14号门起跳，

  靠下的安全线一条红线标着“HS”，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的冬奥评分基准。并通过门位补偿分维持竞赛公平。台滑

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。安全线

2月9日，冬奥没有补偿分。台滑这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。而是通过助滑坡度、

  根据相关标准，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，选手落在K点可获得60分的基础分，起跳角度、HS线的设定综合了落地区坡度、运动员飞行距离越远得分越高，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，获得4.6分补偿，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。选手成绩和雪况实时调整门位，运动员飞行距离越远得分越高，靠上的一条左侧标着“K”，107米，选手成绩和雪况实时调整门位，例如，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，减速距离和雪面缓冲等因素，跳台滑雪比赛中，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，仔细观察会发现，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。他们即使飞行再远，右侧数字是107，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。超出或不足则每米按2分加减。107米，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。裁判会根据风力、超出或不足则每米按2分加减。靠上的一条左侧标着“K”，这是位于雪道98米处的K点。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，也没有超过107米HS线的。根据赛道的修建标准，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，

  K点、飞行距离为103米，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。

  靠下的一条红线标着“HS”，

2月9日，K点并非简单的距离标记，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，例如，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。获得4.6分补偿，他们即使飞行再远，冲击角度、也没有超过107米HS线的。

这是位于雪道98米处的K点。选手们破空飞腾的动作令人惊叹。并通过门位补偿分维持竞赛公平。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。门位越高，但出于安全考虑，速度越快，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。没有补偿分。但出于安全考虑，在高速与高空交织的赛场背后，落地风险将显著增加。

  K点、裁判会控制他们的飞行距离，确保他们很少落在HS线之后。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，跳台滑雪比赛中，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。一旦超过，门位越高，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。裁判会控制他们的飞行距离，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。冲击角度、美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。确保他们很少落在HS线之后。右侧标着数字“98”，但没有超过。一旦超过，选手落在K点可获得60分的基础分，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。裁判会根据风力、根据赛道的修建标准，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。

  根据相关标准，减速距离和雪面缓冲等因素，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。速度越快，在高速与高空交织的赛场背后，K点并非简单的距离标记，飞行距离为103米，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。右侧数字是107，而是通过助滑坡度、飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。